Срок приема тезисов докладов для представления на международной конференции МАГАТЭ по безопасной и надежной перевозке ядерного и радиоактивного материала продлен до 30 сентября 2025 года.
По оценкам МАГАТЭ, ежегодно осуществляется перевозка 20 миллионов партий радиоактивного материала. Эти материалы перевозят автомобильным, железнодорожным, морским, воздушным и внутренним водным транспортом внутри стран и за рубеж для применения в таких областях, как медицина и здоровье человека, сельское хозяйство, ядерная энергетика и передовые научные исследования.?
На конференции, которая состоится 23–27?марта 2026?года в Вене, Австрия, будут рассмотрены такие вопросы, как законодательная и регулирующая основа перевозки ядерного и другого радиоактивного материала, учет требований ядерной и физической безопасности при проектировании, а также обеспечение ядерной и физической безопасности в ходе операций по перевозке. На конференции будет продолжена работа, начатая на предыдущих мероприятиях в 2011 и 2021?годах.
?На протяжении десятилетий нормы безопасности МАГАТЭ служат опорой для безопасной перевозки радиоактивного материала. На фоне стремительного развития технологий в ядерной и транспортной отраслях глобальная ситуация быстро меняется. Эта конференция призвана содействовать инновациям, обмену опытом и укреплению международных норм?, — говорит Шазия Файяз, ученый секретарь конференции и руководитель Группы безопасности перевозки Отдела радиационной безопасности, безопасности перевозки и безопасности отходов МАГАТЭ.
?В ходе перевозки ядерный и радиоактивный материал может подвергаться целому ряду рисков и угроз, характерных для тех или иных видов транспорта, — рассказывает Роберт Оффисер, также ученый секретарь конференции и руководитель Группы по обеспечению физической безопасности при перевозке Отдела физической ядерной безопасности МАГАТЭ. — Конференция будет способствовать дальнейшему повышению осведомленности за счет обмена опытом по укреплению потенциала в области ядерной и физической безопасности, в том числе по таким темам, как правовые и политические механизмы, а также технологические и коммерческие тенденции в области защиты на всех этапах перевозки?.
