Внедрение усовершенствованных мер безопасности
Существующие энергоблоки, в конструкцию которых были заложены новые нормы безопасности, были впоследствии испытаны в рамках проведения комплексных оценок безопасности и инспекций. Для того, чтобы доказать, что вероятность возникновения условий, способных привести к ранним или большим выбросам радиоактивности, практически исключена, в ходе оценок принимались во внимание конструктивные особенности установок, усовершенствования систем безопасности и возможности использования временного оборудования.
?Новые АЭС проектируются в расчете на возможность тяжелых аварий, - говорит старший сотрудник МАГАТЭ по вопросам ядерной безопасности Хавьер Ильера. — На существующих станциях реализуются различные меры по повышению безопасности, а также предусматриваются меры по управлению авариями?.
Проводившиеся в Европейском союзе после аварии на АЭС ?Фукусима-дайити? оценки безопасности или ?стресс-тесты? были в основном направлены на оценку воздействия таких опасных факторов природного характера, как землетрясения и наводнения, а также анализ вариантов развития ситуации на АЭС в случае экстремальных природных явлений и тяжелых аварий. Общая цель заключалась в том, чтобы проанализировать устойчивость энергоблоков к таким событиям и, при необходимости, повысить ее. Были проанализированы запасы надежности энергоблоков и определены возможные улучшения. Проведение подобных стресс-тестов, как и прежде, являлось прерогативой государств-членов и привело в итоге к внесению многочисленных усовершенствований в конструкцию и режимы эксплуатации АЭС в Европе.
В частности, Управление по ядерной безопасности Франции (АСН) инициировало процедуру оценки 56 эксплуатируемых в стране ядерных энергетических реакторов, а также двух сооружаемых реакторов проекта EPR. После этого АСН предписало использовать как стационарное, так и передвижное оборудование, которое потенциально может предотвратить большой выброс радиоактивности, включая дизель-генераторы и насосы высокого уровня отказоустойчивости, способные функционировать в экстремальных ситуациях, таких как сильные землетрясения или наводнения. Исходя из таких же условий, было также предписано обеспечить доступность запасных источников воды для целей охлаждения. Кроме того, АСН потребовало разработать план действий на случай аварийной ситуации, предусматривающий привлечение групп быстрого реагирования, которые могут быть доставлены на место с использованием таких транспортных средств, как вертолеты в течение 24 часов с легким оборудованием и в течение трех дней с тяжелым оборудованием, и которые могут работать в условиях серьезных разрушений.
?Один из уроков, извлеченных из аварии на АЭС "Фукусима-дайити", заключается в том, что серьезной проблемой могут стать разрушения, имевшие место как на площадке, так и за ее пределами вследствие воздействия экстремальных природных факторов, — поясняет Филипп Жамэ, бывший комиссар АСН и председатель Комиссии по проведению стресс-тестов на европейских станциях. — На случай возникновения аварии должны быть предусмотрены соответствующие транспортные средства, позволяющие добраться до объекта, и наличествовать персонал, подготовленный к работе в сложных условиях?.