鈾運輸就像貴賓旅客一樣。它們通過陸地、海上或空中而行，并且像任何其他旅行者一樣有停留，但它們的全球影響力和對犯罪分子的吸引力意味著它們旅程的每一個細節都要精心設計，以確保每一步的安全和安保。
“鈾僅由少數幾個國家生產，并且是全球大多數核電廠生產燃料所需要的，這就是它為什么是一種高價值的戰略性全球商品。”澳大利亞保障和防擴散辦公室主任Robert Floyd說。“鑒于全球需要運輸鈾，在國際上保持高標準很重要。”
全球使用的鈾超過80％僅由五個國家生產。在運行451座核動力堆的30個國家中，很少有國家生產自己的鈾。這意味著每年通常運輸超過5萬噸鈾礦石濃縮物。
鈾是一種天然存在的放射性元素。鈾礦石濃縮物或黃餅是通過從原鈾礦石中去除雜質而制成的濃縮粉末形式的鈾。（有關如何制作黃餅的更多信息，請參見第23頁。）大多數鈾作為黃餅運輸，因為它比運輸未精制的鈾 礦石更具成本效益。
雖然黃餅幾乎沒有輻射危害，但仍需要安全操作。“從安全角度來看， 只需要基本的輻射防護措施。”原子能 機構運輸安全專家Eric Reber說。
從安保角度來看，原子能機構高級核安保官員David Ladsous解釋 說：“保護措施確保鈾不會落入壞人之手。鈾特別重要，因為它具有重要的經濟和戰略價值，也可能誘導盜竊或破壞。”
原子能機構與世界各地當局合作，培訓人員并幫助制定運輸鈾的國家安全和安保條例。Reber說，國家放射性物質安全和安保條例的制定應符合國際標準，并應納入全球安全和安保制度。這項共同努力涵蓋從生產和包裝到運輸路線和交付的整個運輸過 程。它還涉及海盜等潛在問題。
Floyd說：“即使黃餅的運輸風險比核燃料循環的其他環節相對低，但具有高標準的安全和安保對于建立國內和國際對整個核工業的信心至關重要。”
即使黃餅的運輸風險比核燃料循環的其他環節相對低，但具有高標準的安全和安保對于建立國內和國際對整個核工業的信心至關重要。
